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压力容器的注意事项：
进行材料代用时，应根据实际用材情况对焊接工艺进行适当的调整，一般调整原则为:用高级材料替代低级材料时，实验和验收仍可采用低级材料的标准，不用提高标准;不同材料的耐高温性、韧度等性能不同时，进行水压实验时，压力容器，其相应的温度也可能发生改变，一二，此时，要严格按GB150的相关规定执行。
压力容器的外部检查
压力容器的外部检查亦称运行中检查，检查的主要内容有：压力容器外表面有无裂纹、变形、泄漏、局部过热等不正常现象；安全附件是否齐全、灵敏、可靠；紧固螺栓是否完好、全部旋紧；基础有无下沉、倾斜以及防腐层有无损坏等异常现象。
燃油/燃气导热油炉为组装式强制循环立式燃油（气）锅炉。本系列锅炉本体受热面结构紧凑，受热面由内、外密排的圆盘构成，内盘管为辐射受热面，外盘管与内盘管的外表面构成对流受热面。锅炉由上部本体和下部燃烧室组成，工地现场组合。燃烧在燃烧室内充分燃烧后，被辐射受热面吸收大部分热量后，高温烟气进入对流受热面进行换热，出锅炉后在空气预热器中加热锅炉燃烧所需的空气，再经除尘器由引风机将烟气送至烟囱排入大气。
燃油/燃气导热油炉使用注意事项：
1.严格按升温曲线操作。
2.压差不稳定时不得投入使用。
3.停炉时，油温降至80摄氏度以下时，热油循环泵方可停运。
4.高温状态时要确保导热油循环良好。
5.正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。
6.出油温度不得超过导热油的允许工作温度。
7.紧急停炉时不得用水冲浇炉膛。
8.不同品种导热油不得混用。
9.储油槽的放空口应接至安全区。
10.升温速度必然按升温曲线进行。
11.启动鼓风机前应先开引风机，停引风机前应先停鼓风机。
12.锅炉房应配备电器、油类消防器材。
双层油罐为加油站安全运营保驾护航
在愈演愈烈的油品腐蚀现象下，继续使用传统的单层钢罐，显然具有极大的风险，因此双层油罐产品对于我国油品零售业环保方面的意义十分重大。以中国最近一段时间内的油品制备技术发展为例，处于节能减排的目的，含醇燃料、生物燃料等不断涌现，而且油品标准也从原先的国III、国IV提升到了目前的国V。按照常人的理解，新技术新标准的应用，按说应该减少油品自身的腐蚀性，然而却事与愿违，这些新标准新技术所对应的油品均对钢制油罐有着更强的腐蚀性。国V标准中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量约15ppm，与我国“国V”标准的柴油含硫量相当）的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后，清洁柴油联盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美国石油学会（American Petroleum Institute）对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究，由巴特尔研究所公布的最终研究报告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的环境下，某些生物快速生长并产生醋酸，柴油储罐使用，是形成腐蚀的主要原因。而含醇燃料相对较高的水溶度（普通qi油的水溶度约100ppm，含有10%体乙醇qi油的水溶度约4000ppm），不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险，而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是扩大到油罐整个的液相空间。
从加油站诞生以来，埋地油罐的燃油渗泄漏问题就一直威胁着环境，除了全球范围内普遍面对的来自埋地环境中地下水、酸碱性土壤以及生物带来的腐蚀风险外，油品自身的腐蚀性也变得越来越强。所以使用双层油罐会为加油站安全运营保驾护航。
作为 移动加油站、公司，金水龙金属容器有限公司采用优异的网络技术与严谨的管理制度，坚持以“让客户满意，为客户赢利”为服务宗旨，全心全意服务客户。
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